А почему тогда и в Уставе автомобильного транспорта говорят о посадке пассажиров на остановках, билета у них ещё нет, они на остановке (ст.19)? А в Правилах перевозки пассажиров установлено, что безбилетное лицо обязано оплатить проезд? Ааааа..! Понял! Нет пассажира ...

А что тут думать? Я полагаю, что договор перевозки не был бы заключен даже если бы этот девятилетний пассажир сел и заплатил за билет. Это не бытовая сделка, личная, но не бытовая. До 14-ти лет, извините, или с родителями, или под присмотром, или сажают и встречают....

Да хоть в тайге, хоть супергороде, что оленевод на нартах, что пилот суперлетучего такси не обязан присматривать за ребёнком.

Честно сказать так и не увидел «опасности» в которой оставили ребёнка? Может я рос в слишком жестоких условиях окружающей среды и современный ювенальный подход требует, чтобы ребёнка везде водили за ручку? И кто тогда вырастет из таких детей? С трёх лет свободно ...

Представляю себе картину: — «Вы сотрудник полиции, я Вам передаю вот этого ребёнка» — «Нафига мне этот ребёнок? Предъявите Ваше водительское удостоверение, права, имеется ли аптечка, когда проходили техосмотр...???»

Вот и у меня вопрос. Тут водитель маршрутки вообще не причём, он не является лицом ответственным за ребёнка. Как вообще получилось, что ребёнок вышел из школы и пошёл куда глаза глядят? Тут не водителя маршрутки надо привлекать, а тех двоих, которые ребёнка оставили ...

Да знают все какой финансовый институт на самом деле препятствует применению залога-то… И в этом альтернативном финансовом институте всё почему-то ясно, и когда вносить, и сколько, и кому…

Может быть они все птицеводы и одна украденная курица как раз для них очень веский аргумент?

Пользователь serdyuckliudmila не давала ответа на комментарии…

Леонтьев хорошо про цель и целесообразность пишет. Всё просто: Целесообразно ли колотить молотком по поверхности озера, если цель состоит в том, чтобы убить рыбку для ухи?